Технические характеристики

Достоинства и недостатки

Обслуживание и ремонт

Мнения владельцев

Рыбалка с использованием лодок и катеров дает больше возможностей для рыболова. Он не привязан к одному месту на берегу водоема. Берег может быть неудобен и не приспособлен для комфортной рыбалки. Лодка позволяет перемещаться рыболову по водоему, искать перспективные точки, где может стоять рыба. Передвижение по воде за счет гребли веслами требует больших физических усилий.

Использование лодочного мотора повысит комфорт и скорость передвижения. Лодочные моторы предлагаются производителями в широком ассортименте в зависимости от размерности, мощности, типа движителя. Линейка моторов начинается с малых моторов мощностью от 2 – 3 л.с. Их можно устанавливать на одноместные надувные лодки. Крупным мировым производителем надежных лодочных моторов является японская компания Yamaha.

Технические характеристикиЛодочный мотор Yamaha 2 относится к самым малым лодочным моторам с двигателем внутреннего сгорания серии Standard (диапазон мощностей от 2 до 30 л.с.). Мощность двухтактного мотора в 2 л.с. обеспечивает один цилиндр с объемом 50 куб. см., со степенью сжатия 8,3. Двигатель может развивать вращение винта до 4000-5000 оборотов в минуту. Запуск двигателя осуществляется через ручной стартер посредством системы электронного зажигания CDI, от разряда конденсатора. Мотор оснащен встроенным топливным баком емкостью 1,2 литра. Двигатель с карбюраторной системой питания топлива в совокупности с объемом цилиндра и максимальными оборотами может потреблять до 1,3 литров в час, что дает запас работы на одном баке минимум 50 минут. Работает мотор на топливной смеси с маслом в соотношении 50 к 1. Управление мотором румпельное. Высота ноги составляет 417 мм., поэтому необходимо подбирать и регулировать высоту транца. Сухой вес без топлива составляет 9 кг, что позволяет без больших усилий переносить одному человеку.

Достоинства и недостаткиВсе моторы компании Yamaha отличаются высокой надежностью в независимости от типа и размера двигателя. Достоинства самой младшей модели:

компактность и малый вес позволяют без труда переносить его вручную и транспортировать в багажнике легкового автомобиля;

круговое движение румпеля позволяет легко управлять лодкой, повышая ее маневренность;

петлевая продувка цилиндра двигателя снижает количество выбросов в атмосферу, что обеспечивает высокие экологические стандарты при эксплуатации подвесного двухтактного мотора, повышая его производительность;

электронное конденсаторное зажигание CDI позволяет осуществлять легкий запуск двигателя;

имеет защиту поверхности и узлов от морской соли;

относительно невысокая стоимость делает доступным хождение на лодке или яхте под мотором;

возможность использование как вспомогательного второго мотора.

Недостатки мотора заключаются в следующем:

Мощность в 2 л.с. не позволяют их использовать на лодках средних размеров или на реках с сильным течением, мощности мотора просто не хватит преодолеть скорость течения.

Передвижение возможно только в водоизмещающем режиме, выхода на глиссирование ждать не стоит.

Отсутствие холостого хода, винт начинает вращаться сразу при заводе мотора.

Имеется ограничение по скорости и дальности перехода на лодке в несколько км.

Обслуживание и ремонтПосле приобретения нового мотора его необходимо обкатать в режимах, указанных в инструкции по эксплуатации.

Обкатку мотора проводят на смеси топлива с маслом в соотношении 25 к 1, после обкатки топливно-масляная смесь готовится из соотношения 50 к одному.

Компания рекомендует использовать масло под своим брендом Yamalube. Заправку бака производят уже готовой смесью. Заполнять полностью топливный бак смесью запрещается, при нагреве бензин расширяется, что может привести к избыточному давлению в баке, протечкам и пожару. Запуск двигателя проводят при опущенной в воду ноги мотора, иначе не будет работать система водяного охлаждения двигателя и он выйдет из строя от перегрева. Необходимо учитывать меры безопасности, находиться рядом с винтом при запуске или работающем моторе запрещено.

Перед запуском двигателя необходимо открыть кран подачи топлива, после остановки его необходимо перекрыть. Это необходимо для предотвращения утечек топлива при транспортировке. После запуска двигатель должен немного прогреться на малых оборотах и только после этого можно включать передачу. По завершении работы необходимо дать воде слиться со всех охлаждающих каналов, иначе вода может попасть в цилиндр.

Транспортировать мотор можно на лодке с дополнительным креплением ноги мотора либо снятым с лодки и уложенным в горизонтальном положении на сторону, где находится румпель.

Для устойчивой работы всех узлов необходимо каждые 6 месяцев либо через 100 моточасов менять масло в редукторе. С периодичностью в 3 месяца или 50 моточасов необходимо проверять свечи и при необходимости чистить или менять.

При наличии неисправности, плохом запуске двигателя, его перебоях в первую очередь необходимо проверить топливную систему на наличие загрязнений и препятствий, а также чистоту и зазор электродов в свечи зажигания. Это основные элементы, которые владелец может самостоятельно диагностировать и устранить. Если неисправности не диагностированы и не устранены, то рекомендуется обратиться в сервисный центр по обслуживанию лодочных моторов.

Мнения владельцевПо мнению владельцев моторы достаточно надежны и неприхотливы в эксплуатации. Своевременное техническое обслуживание по замене масла, подготовка топливной смеси обеспечат длительную беспроблемную эксплуатацию. Но, как и все двухтактные двигатели, шумный и имеет вибрацию при работе.

Об авторе: Михаил Щукин

Всем привет! Я родился в Астраханской области, в с. Марфино. Я помню, что в 5 летнем возрасте уже взял в руки закидушку и понеслась. Путешествую по России в поисках клевого места, хорошо, что страна у нас большая. На страницах этого сайта буду делиться с вами своим опытом.

1